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  • 上海地鐵13號線

       全求首次地鐵隧道穿越磁懸浮樁基,進行了3次穿越,磁懸浮樁基累計隆沉值1.86毫米,以盾構機極限轉彎半徑(250米)姿態穿越磁懸浮,期間磁懸浮列車正常運行,沒有出現任何異常現象。


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