7月1日，國內首例鐵路鋼箱疊拱新型拱橋——新開河特大橋138米下承式鋼箱疊拱成功合龍，標志著哈大鐵路重點控制性工程主體順利完工。局哈大鐵路的建設者們用智慧和汗水為黨的89歲生日獻禮，向春城人民致意。
該鋼箱疊拱斜跨長春市汽車產業開發區富民大街，總長144m，總寬18m，總高48m，橋下凈空10m，鋼結構總重4100噸。與傳統拱橋相比，具有技術新、跨越大、工藝先進、結構穩定等特點，是國內鐵路領域首次采用這種新型拱橋結構，鐵道部重點科研攻關項目，此外，因其設計新穎、美觀大方，形似一道美麗的彩虹，建成后將成為當地重要的地標式建筑，開工以來，一直備受業內與社會各界的廣泛關注。
在各級領導的親切關懷與有關單位的大力支持下，項目部以科技為先導，以創新為動力，積極運用新技術、新工藝、新材料、新設備，不斷優化施工方案，堅持標準化管理，順利完成了橋梁基礎施工、鋼箱疊拱梁部合龍等重要節點任務，成功攻克了59米龍門吊高空作業、高精度拱肋拼接等道道技術難題，尤其是開創性地實現了88米單拱一次吊裝、一次成功的國內施工先例，項目施工工藝、工程質量得到業主、設計、監理以及相關科研單位的高度評價。
該工程的順利實施，不僅為哈大鐵路鋪軌工作的順利開展奠定了堅實基礎，為長春市汽車產業開發區與長春西站增添了一道美麗的景觀建筑，而且也填補了國內橋梁工程空白，對大跨度鋼箱疊拱新型橋梁在國內鐵路領域的應用與推廣意義重大。
周文鑫 圖文
