8月12日，重慶輕軌項目上橋車站主體隧道進入預留核心土開挖階段，該項工程由四公司承建。
上橋車站主體隧道采用雙側壁導坑法施工，盾構機通過該站由原設計改為雙側壁導洞預留核心土法初支過站，這種過站方式在重慶軌道交通建設領域尚屬首例。由于車站側壁導洞初支暴露時間最短達10個月，最長達18月，而車站斷面大，預留核心土高，前期監測顯示圍巖變形量較大，且車站位于人流量和車流量都較大的重慶市沙坪壩區主干道鳳中路的正下方，后期核心土及仰拱開挖開挖面臨極大的風險，同時也是項目控制的重點。
為確保核心土開挖及仰拱二襯施工的安全進行，項目部針對核心土拆除這一關鍵控制點編制了安全專項施工方案，并經過了近20次專題討論，順利通過專家論證。同時，鑒于隧道前期變形量大，核心土開挖支護過程中增加一定措施，如初支仰拱封閉成環、側壁增加加長錨桿及拱頂增加鎖腳錨桿等，有效提高了核心土開挖過程中的安全系數。
