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    雪域高原上的測量人



    發布時間:2017-04-26 01:16:00   
    張志遠、劉娟、李亨
    中交隧道工程局
    2017-04-26

        4月,海拔3000多米的青海高原依舊是寒風呼嘯,冰雪封山。在這里有這樣一群人,他們以缺氧不缺精神,海拔高斗志更高的無畏追求,一路攻堅克難,開辟雪域新通道。他們是工程建設的開路先鋒——測量人。

        隧道局聯合投資建設的青海省G213策克至磨憨公路樂都至化隆段(以下簡稱“樂華項目”)線路全長53.6公里,總投資70億元,是青海省首條采用PPP模式投資建設的公路項目。華北公司承建其中6.8公里,進場之初,項目部迅速展開前期建設。

    臉和嘴唇脫了一層又一層皮

        四月初,當南方一些地方早已是綠草如茵、百花爭艷,而樂化項目所在的高原雪花依舊、漫天飛舞。此時,樂化項目前期工作正如火如荼進行,作為重點的測量工作迅速開展。

        天剛蒙蒙亮,迎著高原強風,背上旅行包,扛起儀器,手握開山刀,測量隊長夏濤帶領幾名測量兄弟裹著厚厚的棉衣出發了。項目剛進場,便道不通,只能靠步行,每次測量他們都要來回走二十公里的路。一路艱難行進,他們邊走邊琢磨,今天要將儀器架在哪里,確保測量數據更加精準。

        就這樣,測量員們每天堅守崗位,在高原強風和紫外線影響下,他們的臉和嘴唇脫了一層又一層皮。

    一路上摔好幾個跟頭

        如果項目前期的測量工作完不成,后續施工將無法開展。這支年輕的測量隊勇挑重擔,不畏艱苦。“最困難的是水準點的加密布設。”夏濤說,“由于只能靠步行,我們先在山下裝袋混凝土,一路上大家輪番肩扛到山頂。”踩過泥濘的雪路,夏濤和他的弟兄們總得摔好幾個跟頭,穿過密布的樹林才能達到埋點位置。

        每一個水準點埋設的完成,都是一段艱苦的跋涉,但對于這支測量隊伍而言早已是家常便飯。在他們的不懈努力下,目前前期測量工作已基本完成,項目部迅速拉開了后續施工生產。


    作者:張志遠、劉娟、李亨   來源:中交隧道工程局


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