7月29日，三公司廣州地鐵21號線項目部承建棠東站至黃村站區間右線盾構隧道貫通，刀盤中心貫通誤差小于1厘米。
棠黃區間右線隧道全長1934米，為隧道局在建同類型盾構區間中最長的隧道，自2016年1月16日始發。施工中，盾構機先后下穿車陂路、廣氮新村70年代舊房屋群、車陂涌、廣深高速鐵路、廣園快速路、東環高架橋及大觀南路跨線橋等復雜地段。
廣氮新村70年代舊房屋群穿越段長205米，由9棟淺基礎5層房屋構成，含340戶1632名居民。廣深高速鐵路4股軌道均為碎石道床，下穿至今鐵路路基、軌道穩定，經受住了2017年春運的考驗，鐵路運營不受任何影響。穿越東環高架橋時，盾構機側穿樁基4根，最近側穿距離僅0.57米。穿越大觀南路跨線橋時，為降低對樁基和周圍環境的影響，項目部在完成隧道局首次樁基托換5根（3處）后，盾構“磨樁”通過跨線橋。
