圖為始發盾構機“新時代一號”（范金玲/攝）
11月29日，成都地鐵17號線一期工程首臺盾構機在五公司承建九江北站至白佛橋站區間左線明挖段始發，標志著17號線一期工程正式進入盾構掘進階段。
九白區間分為明挖段和盾構段，左線盾構段長2799米，主要為密實的砂卵石地層。“此處砂卵石地層含水量大、自穩性差，盾構施工中極易出現水、砂、泥噴涌現象，以及地表坍塌、管片漏水等風險。”項目總工李永坡說。為此，項目團隊多次論證考察，制定了優化施工參數、控制盾構掘進速度和同步注漿量等針對性方案，以防范安全風險，控制盾構掘進的穩定性。
成都地鐵17號線是成都市快速軌道交通網絡中重要的西部快線，一期工程線路長約25.8公里，由中國交建采用PPP運作模式承建，建設總工期約4年，運營期22年。五公司承建8標線路全長6公里，包含2站4區間。
