近4年來，中國交建搭乘“一帶一路”的發展快車，在58個國家和地區簽訂合同近400億美元。投資和承建的中巴經濟走廊系列項目、肯尼亞蒙內鐵路、塞爾維亞澤蒙大橋、牙買加南北高速公路等項目，堅持屬地化經營管理，既修路架橋、筑港通航，達成基礎設施的“硬聯通”，也通過長期系統的社會責任的履行，實現民心交流“軟聯通”。
蒙內鐵路
中國標準“走出去”
肯尼亞蒙巴薩-內羅畢鐵路（簡稱蒙內鐵路）連接肯尼亞首都內羅畢和東非第一大港蒙巴薩港，是肯尼亞百年來建設的第一條新鐵路，也是海外第一個全部采用中國鐵路建設標準實施的項目。中國交建旗下的中國路橋作為項目設計、施工總承包，通過這個項目的順利實施，帶動中國標準、技術、管理、人才和設備的“走出去”。
之前，由于陸上交通不暢，蒙巴薩港口貨物積壓非常嚴重，降低了出口產品的競爭力，嚴重制約肯尼亞經濟發展。而蒙內鐵路的修建將改善這一狀況，鐵路完工后，從內羅畢到蒙巴薩的運輸時間將由原來的10小時縮短到4至5小時。肯尼亞政府估算，蒙內鐵路將使東非貨運成本下降79%，商務成本下降40%。2015年，肯尼亞總統肯雅塔在視察項目工地時曾表示：“蒙內鐵路是友好的中國人民和肯尼亞人民用合作的汗水修建的。肯尼亞人民乃至整個東非人民都希望蒙內鐵路早一天建成，東非人民將早一天從中獲益。”
據中國交建海外事業部執行總經理、蒙內鐵路項目總經理部總經理孫立強介紹，蒙內鐵路將于2017年5月31日正式開通運營。在滿足當地客貨運需求情況下，這條鐵路也將成為新興的旅游觀光線路。
堅持屬地化管理 實現交流“軟聯通”
中巴經濟走廊是“一帶一路”倡議的重要組成部分。以走廊為中心，以瓜達爾港、能源、交通基礎設施、產業合作為重點的“1+4”合作布局全面展開，有效提升了當地基礎設施水平，切實改善了當地民生。
瓜達爾港
中巴友誼公路——已完工的喀喇昆侖公路一期改擴建工程
“是中國朋友修筑了中巴公路，為我們打開了致富之門，他們是巴基斯坦最好的朋友和兄弟，讓我們以熱烈的歡呼聲歡迎中國朋友的到來。”在巴基斯坦海關小鎮蘇斯特慶祝國家獨立日儀式上，主持人這樣歡迎過中國交建項目的中方員工。
當地員工占中國交建在巴基斯坦員工總數的80%。中國交建在為當地創造大量就業機會的同時，向大學生免費提供實習崗位；向附近中小學校捐贈了桌椅、文具、教材、校服、體育及娛樂等物質和設備，還幫助學校修復了年久失修的供水系統；向洪水災區捐贈物資……為了更好地幫助貧困員工，2013年10月，中國交建所屬中國港灣巴基斯坦辦事處設立“員工救助基金”，由中方員工自愿捐款籌集基金，幫助當地雇員解決燃眉之急。2016年8月26日，中國交建參與建設的中巴法曲爾公立小學正式運營，121名學生先期入學。聽聞小學建成，鄰近村子的學生慕名而來，踴躍報名。9月1日巴基斯坦總理謝里夫來校訪問時，巴方陪同人員問迎接的孩子們來自哪里，一位孩子自豪地說：“我來自中國小學。”
中巴法曲爾公立小學
在肯尼亞，蒙內項目部也援建了當地的一所小學的新校舍，還成立了鐵路人才培訓基地。蒙內鐵路修建之前，肯尼亞失業率高達40%，許多年輕人沒有固定工作與生活來源，而中國建設者的到來改變了這一狀況。越來越多的肯尼亞人來到鐵路上工作。
中方員工現場培訓當地員工
“授人以魚不如授人以漁”，在蒙內鐵路人才培訓試驗基地，采用現場操作和理論學習兩種方式，培養當地雇員，解決企業在肯尼亞的人才匱乏，也為肯尼亞儲備鐵路施工人才，建設了一條受益雙方的“捷徑”。肯尼亞小伙兒馬利姆指著手中的“畢業證書”說，“以前我總是打零工，經常填不飽肚子，而這個這是我以后的希望！”他的“希望”不僅是手中的這張紙，更是從“蒙內鐵路人才培訓基地”里學到的一技之長。
在參與“一帶一路”沿線建設過程中，除了廣泛融入當地文化環境，還為促進當地經濟與文化教育發展貢獻力量。同“硬實力”一同的彰顯的，是中國建設者的“軟實力”與“人情味”。
