5月1日，隨著盾構機刀盤穩速轉動、緩緩地向前推進，成都地鐵17號線五桐廟停車場出場線區間右線盾構機始發，開啟了直徑8.6米、長2103米的隧道掘進作業。此次“新時代5號”盾構機的成功始發，標志著二公司承建五桐廟停車場出場線區間正式進入盾構施工階段。
成都地鐵17號線工程是中國交建進入成都地鐵市場的首個項目，其使用的盾構機為成都地鐵市場使用的最大直徑盾構機。17號線一期工程于2017年全線開工。同年10月，黨的十九大提出中國特色社會主義進入新時代。為此，中國交建成都地鐵17號線項目盾構機取名為“新時代號”，按盾構下井始發順序依次排名。
五桐廟停車場出場線區間位于成都市雙流區，其地質結構具有富水高、砂卵石含量高、漂石強度高的特點。盾構穿越過程中極容易導致地表塌陷、滯后沉降以及隧道管片拼裝錯臺和破損等問題。對于首次穿越富水砂卵石地層大直徑盾構施工而言，是一次艱難挑戰。
為確保順利掘進，項目部聘請經驗豐富的優秀技術員組成專業施工班組，反復研究施工方案；對盾構掘進線路周邊兩倍隧道直徑范圍內的建構筑物、地下管網等進行詳細調查，辨識了盾構掘進過程中的重大危險源，提前做好預防措施；針對場地臨建、設備安裝以及后期機械維修保養等工作進行優化，最大程度降低設備損壞、工序銜接不暢等造成的損失。
