9月16日上午，哈牡客專為期3個月的全線聯調聯試正式啟動，標志著由公司參與建設的哈牡客專即將開通運營。
圖為檢測列車經過由集團公司承建的石頭河子特大橋。
公司承建哈牡客專第6標段，全長27.7公里，是全線參建單位中唯一一家中交單位，施工區域地處高寒凍土的特殊環境，全年有效施工時間僅6個月，且深處林區，地勢高低起伏大，天氣條件復雜多變。項目部充分發揮鐵路建設的專業優勢，合理組織、優化資源配置，以第一個完成涵洞施工、第一個完成現澆梁施工、第一個完成架梁施工的成績領跑全線。針對年有效施工時間短的限制，項目部打破常規，采取“拌和站全封閉”、“料倉鋪設地暖管道”等一系列措施，僅用44天完成拌和站建設、提前計劃工期半年完成施工任務，創造了高寒地區高鐵施工的“中交速度”、“中交質量”。
項目部依托獨有的地域特點，結合現場實際開展季節性凍土地區鐵路客運專線路基施工技術研究，創新采用山砂代替石粉解決集料窩問題，提高施工進度、降低施工成本。同時，項目部以構建和諧生態環境為目標，堅持綠色環保施工，在施工過程中嚴格執行“先剝離再施工”的原則，將“東北黑土”集中存放、劃片利用；在隧道口、拌合站設置沉淀池處理污水，避免污染林區和水源地，還能循環用于灑水揚塵和沖洗車輛。
哈牡客專是我國“八縱八橫”高鐵網中最北“一橫”的重要組成部分，是建國以來黑龍江省單體投資最大的項目之一。該鐵路起自哈爾濱，終至牡丹江，全長293公里，沿線共設11座車站，設計時速250公里。哈牡客專的建成將打破黑龍江省西部地區出行不便的現狀，為黑龍江省"一體兩翼"的經濟區域發展注入強大動力。正式通車運營后，哈爾濱至牡丹江的鐵路運行時間將由現在的4小時30分縮短至1小時30分左右。
