12月15日，中交隧道局盾構公司北京東六環項目“運河號”盾構機一號臺車下井吊裝工作順利完成。
“運河號”盾構機為國產自主制造，該盾構機刷新了國產盾構機最大開挖直徑記錄，成為國產最大直徑盾構機，是名副其實的國之重器。日前，為實現施工節點目標，項目與各參建方積極策劃，統籌協調，充分研究項目的重難點，科學合理調配資源，實現最優化配置，做到疫情防控與施工生產兩不誤。在周邊環境復雜、場地狹小、時間緊任務重等困難面前，攻克了部件重且沿途疫情防控等種種障礙，最終順利到場，并開始吊裝下井，為下一道工序的開展奠定了堅實的基礎。
盾構機由刀盤、盾體及5節臺車組成，開挖直徑16.07米，約有五層樓的高度，整機長度140米，總重量約4600噸。始發井基坑深度達30米，此次下井吊裝的為盾構機1號臺車一層分塊，1號臺車總重達480噸，施工人員采用一臺1250噸的“巨無霸”履帶吊將其緩緩送入地下。一號臺車是“運河號”盾構機的組成部分之一，該臺車主要配置有操作室、砂漿罐等盾構機部件。
由中交隧道局盾構公司承建的東六環改造工程，是落實北京城市副中心控規的重點項目，結合六環路入地建設六環公園，將有效織補城市空間，形成貫通歷史現狀未來、功能匯聚，集約高效的創新發展軸，是服務北京七個近郊新城之間快速聯系的重要道路，對提升區域交通服務水平、構建綜合交通體系具有重要意義。1號臺車的順利吊裝下井標志著“運河號”盾構機吊裝作業工作全面開展，確保項目施工任務節點的實現。（盾訊）
