3月15日，上海機場聯絡線項目5號風井正式通過基坑開挖條件驗收，3月17日正式進入基坑開挖階段。
5號風井是上海市域線機場聯絡線浦東段的一座盾構接收工作井。風井長約33米，寬約28米，開挖深度達到35.3米，屬超深基坑，共有十道支撐，風井為地下三層框架結構，采用順作法施工。深基坑土方開挖是盾構法施工過程中的一個重要階段，也是進入主體結構施工的必經工序。
目前，5號風井基坑開挖正在有序進行。在后續施工過程中，項目將嚴格遵循“先撐后挖、限時支撐、分層開挖、嚴禁超挖”的原則，盡量減小基坑無支撐暴露時間和空間，確保施工過程中安全、質量可控，提升整體文明施工及標準化水平。基坑開挖及支撐施工預計今年6月份完成，主體結構施工預計今年9月份完成。
上海機場線是國家發展改革委等部門聯合發布的《關于促進市域（郊）鐵路發展的指導意見》中首批確定的11條市域鐵路示范線路之一，是上海市域鐵路網中的首條新建線路。線路全長68.6公里，途經上海市閔行、徐匯、浦東新區3個區，全線設虹橋、七寶、華涇、三林南、張江、度假區、浦東機場、浦東機場規劃航站樓、上海東等9座車站，設計時速160公里。上海機場線建成后，虹橋國際機場和浦東國際機場兩大綜合交通樞紐間運行時間可控制在40分鐘之內，并可與多條既有及在建軌道交通線換乘，方便旅客出行。
