10月12日，由中交隧道局監造的國內最大直徑盾構機——“聚力一號”在江蘇常熟下線。“聚力一號”也是目前國內最先進、智能化水平最高的超大直徑盾構機，將用于中交隧道局參建的國內在建承受水壓最高、直徑最大的盾構隧道——江陰靖江長江隧道掘進施工。中國交建黨委常委、副總裁周靜波，中交一公局集團副總經理徐會斌出席下線儀式。
“聚力一號”開挖直徑16.09米，整機總長約140米，總重量約5000噸，可實現5000米超長距離連續掘進不換刀，還配備多項智能化系統，確保盾構隧道施工“可視、可測、可控、可達”，實現安全、高效、節能、環保的綠色掘進。“聚力一號”刀盤涂裝了“微笑天使”長江江豚，凸顯江蘇地域文化特色，同時蘊含著對長江生態保護的高標準要求。
江陰靖江長江隧道具有直徑大、水壓高、距離長三大特點，盾構機開挖直徑16.09米，為國內直徑最大盾構隧道；設計承受最大水壓1.2兆帕，為國內在建承受水壓最高的超大直徑隧道；隧道過江段全長6445米，為國內第二長的長江隧道。隧道局承建江陰靖江長江隧道項目A2標，主要包含左線隧道盾構段、江南主線明挖隧道等工程。其中，左線隧道盾構段全長4937.19米，需穿越高水壓富水砂層、沙盤石及粉質粘土層等復雜地質條件，以及長江大堤、港務碼頭等重要建筑物，最小覆土埋深11米。
據悉，江陰靖江長江隧道工程已列入國務院《長江經濟帶綜合立體交通走廊規劃（2014-2020年）》，按照雙向六車道高速公路標準建設，設計時速80公里。項目建成后，將對優化長江泰州區段過江通道格局，加強南北聯動、跨江融合具有重要意義。
