12月6日，珠海興業快線（南段）二標項目大盾構技術專家組聘任儀式暨技術專家組第一次會議在珠海圓滿落幕。中交一公局集團總工程師趙宗智出席會議。
中交隧道局承建的珠海興業快線（南段）二標項目，是目前我國直徑最大的雙層疊落盾構工程，也是中交集團在粵港澳大灣區承攬的首個超大直徑盾構隧道工程。主線隧道與匝道隧道以雙層疊落的方式遵循“先下后上”原則同向推進，此施工工藝在全國范圍內尚屬首例。該工程聘任國內9位大盾構技術領域知名專家成立項目專家組，由中國工程院院士陳湘生擔任首席專家，廣州地鐵總公司原總工程師陳韶章、廣州地鐵總公司原常務副總經理竺維彬等8名專家為專家組成員。專家組成員將根據項目需求積極參與項目方案研究及科技攻關等工作，解決施工中各類重難點問題，為項目順利推進保駕護航。
本次會議針對珠海興業快線（南段）二標工程的盾構機始發、試掘進方案進行評審。陳湘生院士認為該方案總體可行，可以指導后續現場施工。同時，他表示專家組成員要高度重視本項目，全心投入，為項目施工獻計獻策，不斷優化施工方案，確保工程建設順利推進。
趙宗智表示，針對珠海興業快線項目量身定制的“興業號”盾構機，既是我們首次成功實現15米級超大直徑主動鉸接盾構機的生產制造，也是我國迄今為止自主研制的直徑最大的同步掘進機。本工程的建設實施，對進一步提升珠海市交通服務水平，促進粵港澳大灣區交通一體化，構建綜合交通體系具有重要意義。
隧道局總工程師姚占虎對專家組表示歡迎和感謝。他表示，無論從盾構隧道的結構設計還是從盾構掘進穿越的地層，都要求我們務必做好深入的技術研究和策劃。此次成立技術專家組，也是希望進一步增強專業實力，借助各位專家的經驗和智慧，為工程的高標準、高水平建設當好參謀助手、橋梁紐帶，提供科技支撐，為推進大灣區交通一體化建設貢獻中交力量。
