12月28日，我國自主研發的“東方號”超大直徑泥水平衡盾構機順利始發，標志著中交一公局集團隧道局承建的上海軌道交通市域線機場聯絡線第8標段項目正式進入盾構施工階段。
上海機場聯絡線是上海市軌交網線中重要的東西快速通道，也是國家發改委首批確定的全國11條市域鐵路示范線之一，起于虹橋樞紐站，終于上海東站，沿線設站9座，正線全長約68.6公里，設計時速160公里，采用以地下為主，高架、地面和地下結合的敷設方式。隧道局承建的第8標段主要包括2個超大直徑盾構隧道區間，總長度約8.16公里，采用“東方號”“明珠號”兩臺超大直徑盾構機掘進施工，隧道內部結構采用全預制拼裝，在全國尚屬首例。
此次始發的“東方號”由刀盤、盾體及3節臺車組成，直徑14.04米，整機全長約116米，總重量達3500噸，用于張江站至度假區站，掘進距離5.69公里，是上海機場聯絡線浦東段最長區間隧道，也是全線關鍵線路。
上海機場聯絡線建成后，虹橋至浦東兩大樞紐的中轉時間可縮短至40分鐘，將進一步整合上海地區軌道交通資源，優化交通路網布局，為長三角一體化發展提供有力支撐。
