5月30日，二公司承建成都地鐵17號線五桐廟停車場至九江北站區間入場線盾構始發。
該區間入場線長度2221米，施工采用8.6米直徑盾構機掘進，為大直徑盾構小半徑割線始發，盾構機始發后隨即進入半徑800米曲線和34‰的下坡段掘進。盾構主要穿越富水砂卵石地層，地層含水量大、卵石多且粒徑大，地下水擴散系數高，對渣土改良和滯后沉降提出了更高標準和更嚴要求。為確保盾構安全高效始發，項目部多次模擬盾構割線始發姿態，提前論證姿態調整方案，優化資源配置，加強應急管理，努力做好掘進過程中渣土改良、同步注漿及滯后沉降排查及處置工作，全力確保施工進度及工程質量。
