12月21日，由隧道五公司承建的山西豫能興鶴鐵路專用線首班列車發車，標志著該線正式建成通車。
隧道五公司承建的第一標段全長5.4公里，項目部地處晉西北梁峁地區，沖溝縱橫，地形、地質條件復雜。項目部充分發揮鐵路建設的專業優勢，合理組織、優化資源配置，刷新了多項國內鐵路施工紀錄。其中曹家坡特大橋轉體橋梁打破國內單線鐵路單墩轉體橋重量記錄、安家莊隧道打破國內新建隧道與既有鐵路隧道橫凈距最小的記錄。
項目部施工區域地處濕陷性新黃土的特殊環境，孔樁施工易發生塌孔導致斷樁事故。施工過程中，項目部根據獨特的地域特點，開展黃土鐵路施工力學特征及施工工法的研究，科學調整施工工序銜接，創新采用局部加設鋼護筒代替泥漿護壁解決了穿越流沙、卵石夾層易塌孔問題。
山西豫能興鶴鐵路專用線位于山西省興縣境內，起自興縣站接軌接入瓦日鐵路，終至河南省鶴壁煤炭物流園，全長12公里，是陜煤和晉西北部煤通過中南鐵路外運最具優勢的集運站，建成后年發運能力可達2000萬噸。2016年10月開工，歷時工期26個月。
