10月28日,隨著破碎錘完成最后一處巖石的機械開挖,全長3220米的重慶合長高速明月山隧道左洞貫通。至此,明月山隧道雙線貫通,重慶三環高速公路實現閉環又往前邁進一大步。
全長76公里、總投資上百億元的重慶合川至長壽高速公路項目,是重慶三環高速最后一段尚未建成通車的路段。由南京公司承建的全線重點控制性工程之一的明月山隧道,地質構造復雜,集中了隧道施工中斷層破碎帶、巖溶、瓦斯、煤礦采空區等諸多不良地質。隧道下穿鄭渝鐵路、滬蓉鐵路,最近距離僅27米,施工組織難度大,安全管控風險高,有效作業時間短,給項目建設者帶來了嚴峻考驗。
項目團隊以技術為引領破解施工難題,相繼攻克4處溶洞,確保鐵路安全運行和隧道生產建設兩不誤。針對圍巖差、支護難、干擾多等重重困難,項目團隊采取多種方式進行隧道掘進,提升防范措施,加快工序銜接。尤其是在2020年1月進入下穿鐵路施工“非爆區”以來,項目團隊整合多方資源,并利用夜間火車停運的有效黃金時間,采取機械開挖、“螞蟻啃骨頭”的方式,推動隧道一米一米向前延伸。 隨著明月山隧道的貫通,合長高速重點控制性工程“兩隧一橋”中的“一隧”取得施工大捷。合長高速通車后,合川至長壽間的行程將由原來的2個小時縮短至1個小時左右,有力緩解重慶現有繞城高速公路交通壓力,進一步提升城市交通功能,密切主城與東部城市群聯系,推動重慶以“主城都市區”為核心的1小時經濟圈建設。(陳洪勝 孫忠明) 
