近日，在北京東六環改造工程超大直徑盾構機“運河號”掘進中，隧道局項目團隊創新采用雙液同步注漿技術推動施工順利進行，這在超大直徑盾構領域尚屬首次，對推動行業發展具有重要意義。
北京東六環改造工程是目前國內在建最大、最長的城市地下公路盾構隧道，被列為北京市重點工程、平安百年品質工程。項目施工環境惡劣，施工技術難度大、要求高。盾構同步注漿是應對其復雜難題的其中一項關鍵技術，更是盾構管片襯砌防水的第一道防線，對減少地層沉降、確保環境安全、避免管片上浮、提供穩定防水等具有十分重要的作用。據項目相關負責人介紹，盾構同步注漿中，采用雙液漿比單液漿具有更顯著優勢，可有效克服地層沉降、隧道上浮、管片碎裂及滲水等安全質量問題。當前，國內外盾構同步注漿通常采用單液漿，僅有少數小直徑盾構應用雙液漿，而在大直徑盾構領域尚無應用雙液漿進行同步注漿的先例。
為確保雙液同步注漿技術的成功應用，隧道局項目團隊大膽創新，首次開創性設計并運用盾構“制-運-注一體化”雙液同步注漿集成系統，有效解決了雙液漿長距離運輸“質損、低效、高耗”難題，可更好實現同步連續高效作業。截至目前，管片上浮量控制在15毫米以內，極大縮短了隧道管片襯砌的穩定時間。
北京東六環改造工程建成后，能有效縫合城市空間，對提升北京市交通服務水平、構建綜合交通體系具有重要意義。
