11月23日凌晨5:00，一聲轟鳴打破地底22米深處的寧靜，隨著“奮進號”盾構機緩緩破壁而出，南京地鐵6號線十月廣場站-中間風井區間左線貫通。.
公司承建十月廣場站-金陵石化站區間，全長約4007.8米，最大埋深36米。十月廣場站-中間風井區間，長約1733米，掘進期間，盾構機需穿越3處高風險點，9次側穿重要建構筑物，克服3處上軟下硬地段，線路長、安全風險高、施工組織難度大。
針對施工重難點，項目團隊在施工前期開展了大量準備工作。項目多次召開盾構機選型專家咨詢會議，結合南京市域區間地層特點，對標類似項目的施工經驗，精心策劃車站主體結構施工。在盾構穿越重大風險源期間，對穿越地層進行試掘進，提前收集相關參數信息，為后續施工提供可靠依據，同時嚴格執行領導帶班制度。通過對設備和措施的雙管控，完成盾構掘進所有重大風險施工的任務，地表和建筑物累計沉降均控制在安全范圍以內。
南京地鐵6號線工程的建設有利于南京市整體交通結構的完善，有利于城市改造、開發和發展，建成后將極大地緩解南京城市中心區的交通壓力，進一步發揮祿口機場、南京站、南京南站等交通樞紐運輸效益，具有顯著的社會效益、經濟效益和環境效益。
