近日，全國首例以地下線為主的市域線——上海機場聯絡線工程國產超大直徑盾構機“東方號”主驅動成功下井，標志“東方號”組裝進入新階段。
上海機場聯絡線工程為上海市軌交網線中重要的東西快速通道，是國家發改委首批確定的全國11條市域鐵路示范線之一。中交隧道局承建上海機場聯絡線工程8標項目，主要包括兩個超大直徑盾構隧道區間：張江站～5號風井區間、張江站～6號風井～度假區站區間，總長度約8.16公里，采用“東方號”“明珠號”兩臺超大直徑盾構機同時掘進施工，開挖直徑均為14.04米。
正在組裝的“東方號”盾構機將用于張江站～6號風井～度假區站區間掘進施工，掘進距離長達5.69公里。該區間為上海機場線工程浦東段第一長盾構隧道，是全線關鍵線路，盾構隧道內部結構采用全預制拼裝，在全國尚屬首例。“東方號”全長116米、總重約3500噸。本次吊裝的主驅動是“東方號”最大吊裝件，重約500噸，也是整個盾構機下井的重中之重。組裝期間，項目團隊努力克服空間狹小、交叉施工等施工困難，嚴格把關各工序環節，精細控制各施工細節，成功完成主驅動吊裝下井，也為后續“明珠號”順利下井提供寶貴經驗。屆時，象征美好寓意的“東方號”“明珠號”同時“服役”，將開啟這條快捷通道的全新建設速度。
據悉，上海機場聯絡線工程建成后，將進一步整合上海地區的軌道交通資源，服務一體化發展，增強浦東和虹橋綜合交通樞紐對長三角區域乃至世界的輻射作用，為提升上海全球城市能級和核心競爭力、落實長三角一體化發展國家戰略提供有力支撐。
