4月29日，國內最先進、智能化水平最高的國內最大直徑盾構機“聚力一號”在中交一公局集團隧道局江陰靖江長江隧道A2標項目成功始發。該項目承建的隧道左線盾構段是國內直徑最大、在建承受水壓最高的超大直徑盾構隧道。
江陰靖江長江隧道北接靖江市，南連江陰市，全長約11.8公里。中交一公局集團隧道局承建A2標項目，主要包括隧道左線盾構段、江南主線明挖隧道等工程。其中，隧道左線盾構段全長約4937.2米，直徑16.09米，最深處距離江面82米，設計承受最高水壓達到1.2兆帕，是國內直徑最大、在建承受水壓最高的超大直徑盾構隧道。
“聚力一號”盾構始發后，將連續下穿有害氣體層、大堤、碼頭、船廠、碼頭等敏感建構筑物，在富含膠結物的粉細砂、中粗砂層、石英含量高地層等復雜的地形中掘進，且江底段為斷層破碎帶，覆土最薄處僅11米，具有高水壓、強透水等特點，對施工沉降和防水控制要求極高，施工難度極大。
針對以上突出難題，中交一公局集團隧道局采用目前國內最先進、智能化水平最高的最大直徑盾構機“聚力一號”掘進施工。“聚力一號”整機總長約140米，總重量約5000噸，開挖直徑達16.09米，可實現5000米超長距離連續掘進不換刀，還配備多項智能化系統，確保盾構隧道施工“可視、可測、可控、可達”，實現安全、高效、節能、環保的綠色掘進。
江陰靖江長江隧道建成后，將有效緩解江陰長江大橋交通壓力，增強長江干線過江通道通行能力，對落實長江經濟帶發展戰略，促進長三角高質量一體化發展，加快揚子江城市群建設及跨江融合發展具有重要意義。
